Эчтә яки тышта?Рульнең бөҗәк дизайны турында: Кайсысы сезнең өчен яхшырак？

Тәгәрмәчле бөдрә функциясе, чыннан да, махсус таләпләр тудырган юл читендәге шартларда, әлбәттә, юлда яхшы эш, ләкин машина шинасы басымы чагыштырмача зур булганга (салкын) шин басымы гадәттә 2,2бар яки аннан да күбрәк, югары тизлек югарырак булачак), шуңа күрә гадәттә бу функциягә мохтаҗ түгел, һәм бөдрә булмаган тәгәрмәч дизайны структурасын гадиләштерергә мөмкин, авырлыгы җиңелрәк, киметүдә роль уйный. Автомобиль чишмәсе сыйфаты, бу икътисадны яхшырту һәм җиңел булмаган юл белән эш итү өчен зур практик әһәмияткә ия.

Гадәттә ， монтаж дизайны чит ил эшчәнлегендә генә кулланылачак, монтаж бар яки тәгәрмәчнең читтән тору мөмкинлегенең мөһим аппарат стандарты булды.Соңгы йөз ел эчендә автомобиль технологияләренең тиз үсешендә, аппаратны камилләштерү идарә итүгә әйләнде һәм кеше йөртү осталыгына юл күрсәтте, SMG технологиясе кебек, төнлә күп еллар дәвамында HEEL & TOE технологиясе юкка чыгарылачак. , һәм юлның яңа технология стиле белән җитәкчелек иттеләр.Рульнең тәгәрмәч дизайны тәгәрмәчнең түбән шин басымы астында качудан саклап калу сәләтен шактый яхшырта, шулай итеп тәгәрмәчнең читтә һәм рельеф мөмкинлекләрен зур кисеп алырга мөмкинлек бирә.

Рульнең мишәре якынча ике төргә бүленә: уртак мишәр һәм экстремаль мишәр, продуктның тиешле комбинациясе - эчке бөҗәк белән тышкы мишәр арасындагы аерма;

Эчке блокның үзенчәлекләре:

Урнаштыру җиңел, чыгымлы

Эчке мишәрнең иң зур өстенлеге шунда: ул урнаштырылган һәм гади тәгәрмәчләр урнаштыру ысулы нәкъ бер үк, аерма шунда: эчке бөртек гадәти римга караганда карточкага каршы, гомумән алганда, моның киңлеге һәм тирәнлеге. Карточка шинасын шина авызына салырга мөмкин, без шин шинасының бик нык тоташу дәрәҗәсен беләбез, шуңа күрә ул урынга тыгылып торса, шинаның качуга каршы сәләте сизелерлек яхшырырга мөмкин.Эчке шкаф тәгәрмәчен шиналар урнаштыруның гадәти ысулы белән җиңел урнаштырып була, һәм барысын да җиңел эшкәртү өчен башка бернәрсәгә дә махсус чаралар кирәк түгел.

Эчке бөдрә тәгәрмәч карточкасының тыгызлыгы;

Эчке бөдрә продуктның дизайн характеристикалары аркасында, аның анти-чыгарылыш мөмкинлеге бүтәннәргә түгел, ә карточкалардан килә, шуңа күрә шинаны урнаштырганнан соң, хаб үзе шина диварына зыян китерми - гадәти шин басымымы, түбән шин басымы яки бик түбән шин басымы, чөнки кыстыргыч шина стенасы тулысынча бикләнмәгән, экстремаль очракларда ул шиналарга һәм тәгәрмәчләргә чагыштырмача тайпылырга мөмкинлек бирә, ләкин җиңел генә проблема тудырмый.

Димәк, эчке бөҗәк теориясе дислокация тәртибен тулысынча тыя алмый, ләкин дөрес куллану белән, хәтта бик түбән шина басымында да (0,5бардан түбән) боҗрадан бөтенләй проблема юк.

Эчке блок өчен кушымталар диапазоны

Дизайн-җитештерелгән эчке бөҗәк боҗралары безнең көндәлек таләпләр өчен адекват, бу катлаулы юл шартларын үз эченә ала, мәсәлән, юл читеннән-чүл-Гоби-гражданнар дәрәҗәсендәге машиналар өчен сазлыклар.Чөнки гражданнар дәрәҗәсендәге машина кичүе көчле дә түгел, юл читендәге митинг ситуациясеннән дә авыр түгел.Дүрт тәгәрмәчле группа митингында, ASO дакары яки FIA FIA яки CAMF CAM йөгереше булсын, бу узышларда заявкаларның күпчелек өлеше эчке бөдрә тәгәрмәчләр, һәм узыш фактлары моны раслый. продукт техник таләпләргә туры килгәнгә, бу шартларны эшләгәндә эчке оборона.

Эчке оборона түзә алмаган күренеш

Шин стенасын тулысынча 100% ябу мөмкинлеге булмаганлыктан, структур үзенчәлекләр аркасында эчке бөке

Тышкы оборона үзенчәлекләре:

Шинаны стенага тулысынча ябу өчен шин стенасы боҗрасын куллану күчерелмә һәм йомшаруга китермәячәк, һәм шуңа күрә моны урнаштыру өчен электр кораллары кулланмыйча урнаштыру бик күп вакыт һәм күп көч таләп итә. Сездә Hulk кулы булырга тиеш, һәм бу төзелеш аркасында ул гадәттә чагыштырмача авыр.

Тышкы бөдрә тәгәрмәчләр электр коралының моментына сакчыл рәвештә урнаштырылырга тиеш, чөнки аның винталары гадәттә югары көчле, күбесенчә 12.9 класслы продукт, шуңа күрә винталарны артык момент белән өзмәгез.

Тышкы мишәр куллану

Тышкы мишәр гадәттә юл читендә, мәсәлән, кыяга менү һәм урман урманы кебек кулланыла, ләкин урман урманнары машинасының гомуми авырлыгын чагыштырмача җиңел, көче зур түгел, машина йөртү арасы бик кыска, шуңа күрә бу таләп биек түгел, шуңа күрә менү ситуациясен куллану иң типик.

Экологик проблемалар аркасында менү, гадәттә тәгәрмәчләр зурлыгы түгел, ләкин шинаның диаметры бик зур, гадәттә 37-40 дюйм яки аннан да артыграк, шина дивары бик калын;

Моннан тыш, бу калын шина стенасы түбән шин басымы астында зур җир мәйданын тәэмин итә ала, кыяның аркасы яки кыяның вертикаль өслеге, ул җирнең гадәти шин басымыннан күпкә күбрәк тәэмин итә ала, мөмкин булмаган кебек тоелган тау аша менү машинасын бирә, кыя сәләте, һәм бу сәләт, тышкы чистарту тәгәрмәчләре алыштыргысыз булып китә.

Тышкы мишәр тәгәрмәчләре өчен башка кушымталар: юл читендәге митингта арткы йөртүче машиналар

Ерак аралардагы митинг узышларында машинаның бер төре генә тышкы арткы тәгәрмәчле югары көчле машинаны куллана, гадәттә баги һәм кубок трекы;аларның төп үзенчәлекләре - арткы йөртүче ат көче;һәм көче гадәттә зур түгел, ләкин бик зур, аеруча кубок машинасы, гадәттә 7,800 ат көченнән артык.Әгәр дә каты юл газында йөгерү шундый зур көч, иң типик чүл кебек йомшак җир булса, көч куллануның түбән шин басымы җиңел генә шинаны китереп чыгарырга мөмкин, шуңа күрә аңа тышкы оборона кирәк- монтажны кысу өчен цикл.Әлбәттә, шинаның ян диварындагы җиһазларга туры килү, анти-борылу һәм тешләүгә каршы сәләт аеруча көчле, ярдәм дә яхшы, һәм бик яхшы борылышка ия, җиңел генә бетерелмәячәк. шина стенасын җимерү өчен тышкы оборона тәгәрмәчләреннән.

Тышкы мишәр өчен кушымталар диапазоны

Гомуми куллануда тышкы мишәр тәгәрмәчләре, ягъни шин басымын гадәти куллану проблема түгел, гомумән алганда, тәгәрмәчләр экспорт продуктларына нигезләнә, шуңа күрә киңлекнең күпчелек спецификасы зур, гадәттә 8,5JJ өскә, 9JJ гомуми спецификация, һәм бу ким дигәндә 17 дюймлы тәгәрмәчләр Америка тау альпинистларына шина киңлеге 12,5 дюймнан, яки ким дигәндә 305 мм, һәм зур хаб киңлеге шиналарның тартылуына һәм шиналарның диварларының озынлыгына китерергә мөмкин.Болар барысы да начар яклар, үзгәрткәндә күбрәк игътибар таләп итәләр.

Эчке һәм тышкы бәйләнеш: Бу көндәлек өчен яхшырак
Чынлыкта, бездә алда искә алынган продукт характеристикалары һәм игътибар нокталары булганда, ике тәгәрмәчне көндәлек куллану проблема түгел;ләкин без үзгәрткәндә, без шулай ук ​​продукт стиленә һәм модель стиленә, туры килү һәм координация төрен үзгәртүгә һәм куллануга күбрәк игътибар бирергә тиеш.

Тагын бер факторны игътибарсыз калдырырга ярамый, төзелеш проблемалары аркасында тышкы оборона әйләнеше, бәясе чагыштырмача зур булачак;

Әлбәттә, шәхси зәвык соравына өстәп, “Минем машинам, тормышым” шулай ук ​​хакыйкать;

Сез бар нәрсә турында дөрес әйтәсез.